Dokument och papper för långfärdssegling

Vilka dokument behövs för en långfärdssegling till Karibien? Här listar vi de dokument vi har med oss. Vi är inga experter i ämnet men detta är vad vi hittat att vi behöver för vår båt och de vatten vi tänkt segla igenom.

  • Pass
    • Varje besättningsmedlem ska ha ett pass som är giltligt och ska inte utgå de närmsta 6 månaderna (från det att man ankommer till ett nytt land)
  • Certificate of Competence
    • Vi har båda Kustskepparexamen eftersom det behövs för båtar över 12 meter och vår andra båt är längre än så. Men som vi förstått det skulle inte detta behövas så länge det inte behövs i landet där båten är registrerad, men uppskattad om man har nån form av intyg att man kan hantera en båt.
  • Original registration papers
    • Vi registerade båten vi Svenska Kryssarklubben. Läs mer här: Båtregistrering
  • Försäkring
    • Någon form av ansvarsförsökring krävs för de flesta marinor i Europa (i skrivande stund är vi i Portugal och har endast behövt visa papper på det i A Coruna i Spanien) Vi har en ansvarsförsäkring via  Y Yacht Insurance, but men det var inte lätt för oss att hitta en försäkring, läs mer HÄR.
  • Crew list
  • Short Range Certificate
    • För att använda VHF
  • Ship’s Radio Licence
  • Amatörradiocertifikat
    • Inte nödvändigt om man inte har HF-radio.

Annan dokumentation som ofta omnämns för långfärdssegling:

  • Certificate for inland waterways
    • Vi har inte detta eftersom vi inte planerar att gå de inre vattenvägarna i Europa (förutom Kielkanalen, men för att gå igenom den behövs inte kanalintyget). Det är också lite oklart ifall det behövs ute på havet i Nederländerna, vi får se om någon klagar på oss.
      • UPPDATERING efter avfärd: Vi valde att gå igenom Stående mast rutten och innan vi gick in i kanalerna googlade vi ifall vi skulle behöva kanalintyget, men hittade ingen källa som sa att vi skulle behöva det för vår båt. Vi hittade att man skulle ha nån form av certificate of competence, men (så som vi förstod det) var inte specifikt för de inre vattenvägarna och endast nödvändigt för större och snabbare båtar. Vi läste också på en svensk sida att Kustskepparexamen kunde vara tillräckligt för Stående Mast Rutten. Under våra dagar på kanalen var det ingen som kollade våra papper, så osäkert ifall det behövs.
  • Proof of VAT status
    • Vår båt är byggd 1965 så detta gäller inte oss. Båtar byggda efter 1985 behöver detta annars kan det bli väldigt dyrt.