Making roof panels for sailboat

After we have finished with the mahogany strips we started making roof panels so that the roof would match our beautiful new mahogany.

We bought a fake lather boat interior material at the boat store. We choose to buy the thinest version of the material, which was 1.2 mm thick. The reason for not choosing a thicker version was that the surface we want to attach them onto will be pretty smooth and then there is no need to have a thicker, more forgiving material.

preparing for roof panels on sailboat
First we have glued up pieces of wood onto the roof, which we will attach the roof panels onto.
Next step is to fit the plywood and cut it in the rights shape. We have used plywood that is WBP treated (weather and boil proof). We used 7 mm thick plywood so that the roof panels will be firm, if using thinner plywood it could start loosing it’s shape and start hanging and that we didn’t want. This thickness we choose feels very stable right now and hopefully it will stay that way.
Then we made an edge and fixed it with glue onto the plywood. And spend some time sanding it to have a smooth edge.
Next up is to glue the fake leather fabric onto the plywood.
This is the glue we have used. It is used for gluing bathroom carpets so very good for humid areas.
boat interior material onto our roof panels for the sailboat
Attaching the fake leather onto the plywood and making sure that there is no irregularities that will show later.
Finally we attached the edges with staples.
spotlights roof panel sailboat
We have also bought some spotlights we added onto the roof panels. Nice to be able to light the boat up 🙂
roof panels for sailboat
Some roof panels waiting to be set up in the sailboat! 🙂

Now we will just have to set up all the roof panels in the sailboat and after we are finished with that we are pretty much done with the interior (except some final fixes around the freezer and our fixes for the wood that was damage by a leakage). At least we want focus so much more on that right now before our departure but there are still a lot of things we want to improve but that will have to wait until the future.

We have also recently worked with repairing the damage done by the wood that was rotted, working with the freezer. More about that soon 🙂

Budget långfärdssegling till Karibien

This is a Swedish post about our budget for our sailing adventure, for English version of this, click HERE.

Här kommer en liten sammanställning om vår budget för vår långfärdssegling. Vi har sökt runt en del på internet för att få uppfattning om hur mycket pengar man ska räkna med. Men det är svårt att få ett bra svar eftersom det beror en del på vilken levnadsstandard man har, vilken båt man har osv. Vi har försökt samla på oss så mycket information som möjligt, och applicerat det på våra levnadsstandarder och vår båt och tänkte dela med oss av det här. Och sen i framtiden dela med oss av hur fel det vart, för det kommer det garanterat att vara… 😉

Först, lite kommentarer om oss, våra planer och vår båt:

  • Vi planerar att vara borta 13 månader, mer om vår resväg finns under About->The Plan.
  • Vi har en gammal segelbåt så vi kommer antagligen behöva lägga en del tid och pengar på att hålla den vid liv. Precis som nu räknar vi med att göra det mesta själva för att spara pengar.
  • Vi äter inte ute på restaurang så ofta hemma i Sverige och tänker försöka göra lite liknande när vi är ute och seglar.
Mat & DRYCK
SEK
Månadskostnad 7’000
Totalt 91’000

Precis som vi sa ovan äter vi oftast inte så mycket på resturang här hemma i Sverige, och vi kommer äta de flesta måltiderna på båten. Men, vi vill fortfarande äta god mat, smaka lokala rätter och ta en öl eller två på en strandbar så en del pengar kommer säkerligen gå till mat ändå…

Vi vill göra vårt bästa för att spara pengar på mat, genom att fånga vår egen fisk, köpa mycket mat där det är billigare och laga så mycket mat vi kan från grunden. När vi beräknade denna budgetposten har vi försökt hitta prisindex för olika länder jämfört med Sverige och tänkt på hur mycket vi spenderar på mat just nu och har också försökt estimera hur mycket vi kommer äta ute.

Denna beräkning innebär att vi kommer äta ute mycket mer än vad vi gör nu och en rätt stor månadskostnad på mat, förhoppningsvis kommer det inte spendera så här mycket på mat, men vi får se… I värst fall om vi spenderar för mycket pengar på mat i början av resan får vi leva på bönor (och fisk) resten av resan.

BÅtUnderhåll

När vi sökt på internet (och i böcker) vad budgeten för en långfärdssegling bör vara är det många som säger att man bör estimera ungefär 10-20% av båtens värde på underhåll. Vi valde att sätta det till 25%. Vi har en gammal, lite billigare båt så därför valde vi lägga på lite extra här. Vi kommer försöka spara pengar här genom att göra allt jobb själva och också genom allt jobb vi gör nu innan avresa och ha en del reservdelar med oss.

SEK
Månadskostnad 2’615
Totalt 34’000
Försäkring

Vi vill antagligen använda personlig reseförsäkring från vårt nuvarande försäkringsbolag. För båten vi vill antagligen endast ha ansvarsförsäkring, vilket inte har varit enkelt för oss att hitta (mer om det kan ni läsa om genom att klicka HÄR).

SEK
Månadskostnad 2’500
Totalt 32’500
Cruising feEs & Marinas/ANkring

Vi kommer i största möjliga mån att undvika marinor, men för seglingen genom Norra Europa finns det inte många alternativ. Vi kommer försöka undvika de dyraste så gott vi kan.

För norra Europa (norr om Biscayabukten) vi har antagit att vi vill ligga i marina nästan varje natt (förutom några undantag längs med Sveriges östkust) och efter några internetsökningar har vi estimerat att det kommer kosta runt 250 SEK/natt. Efter att ha korsat Biscaya verkar det finnas fler alternativ att ankra, men vi räknar med att ligga i marina många nätter här också, till ett pris på 200 SEK/natt. Efter vi lämnat Kanarieöarna vill vi bara gå in i marina om det verkligen behövs. På vägen tillbaka när vi seglar igenom Europa igen kommer det åter igen bli många nätter i marinor.

Kostnaden för att segla in och ut ur olika länder (och för Kielkanalen och Caledoniakanalen) är också inkluderad här. De kostnaderna är baserade på internetsökningar (framförallt noonsite.com) och är förhoppningsvis någorlunda korrekt för de länder vi planerat att besöka.

SEK
Månadskostnad 7’200
Totalt 93’600
TUristande/Nöje

Vi vill ju självklart försöka uppleva de ställen vi besöker, för de mesta kommer vi försöka utforska så mycket vi kan till fots eller utnyttja lokaltrafiken för att spara pengar. Men ibland kommer vi kanske vilja hyra en bil eller moped och ta oss längre, besöka ett museum, dyka osv.

SEK
Månadskostnad 1’500
Totalt 19’500
Bränsle

Vi hoppas på att kunna segla så mycket som möjligt, men en del av budgeten kommer såklart gå till bränsle, både för segelbåten och dingyn. Vi har stora tankar på Anne-Mon, så vi vill försöka fylla på dem i de länder då bränslekostnaderna inte är så höga.

SEK
Månadskostnad 1’600
Totalt 20’800
Övrigt

Här är andra kostnader som vi kommer stöta på, tvättning, shopping och allt annat. Eftersom vi inte kommer vara borta så länge kommer vi inte behöva köpa så mycket ny kläder t.ex.

SEK
Månadskostnad 1’100
Totalt 14’300
SUMMA

Och detta är budgeten vi slutar på för vår långfärdssegling för 2 personer som är borta 13 månader. Förutom de kostnader som är relaterade till själva seglingen har vi fasta kostnader hemma som inte kommer försvinna, som tex studentlån och kostnader för vår andra båt. Vi kommer också ha några extra pengar som buffert för oväntade kostnader.

SEK
Månadskostnad 22’300
Totalt 290’100

 

budget långfärdssegling
Vår budget för vår långfärdssegling i ett fint diagram.

Vi kommer fortsätta hålla koll på våra kostnader under seglingen, precis som vi gjort nu med renoveringen, och dela dem på bloggen här sen. Då kommer vi också se hur fel vår budgetestimering har varit.

Om du vill läsa mer om våra renoveringskostnader och kostnad för utrustning så här långt, så kan du besöka sidorna under Costs & Information.

Länkar till andra bloggar om kostnader:

 

A short update

It was a couple of days since we updated anything here and the reason for that is that we have just been busy both with our regular jobs and preparing Anne-Mon. We try to do shorter updates on Instagram, so follow us there if you want to see more.

But in short we are still working a lot with the interior of the boat and removing and replacing the rotten wood. We have also made a lot of progress with the freezer and we think it will be really great 🙂

We also recently bought a new life raft, we bought a Sea Safe Pro Light for 4 persons, which was on sale during the boat fair season here in Sweden. Hopefully this is something we will never have to use, but it feels really good to have one.

We also have the huge thing happening in the world right now… We really hope that for all people affected that things we calm down soon so that the hospitals can handle all infected people and so that more people doesn’t lose their jobs. We also, of course, hope that our sailing plans won’t be affected by this, but time will tell… For now we keep on practicing social distancing (pretty easy when you have a boat to renovate, we usually never go to bigger events anyway) and hope that everything will be OK.

Will hopefully have time to write a longer post soon about our renovation progress with pictures and everything.

Costs update

If you are curious about what all our renovation of the sailboat have cost so far and what equipment we have bought and the costs for them, check out our Cost & Information pages, link HERE. We have just updated them with the most recent costs.

We also updated the budget post we wrote not so long ago, with updated budget that reflects our new plans, which is to sail back to Sweden as well. The blog post can be found by clicking HERE.

Freezer progress

Lately we have continued with our future fish freezer. We have started to add insulation to it, in the form of some kind of styrofoam with closed cells. The closed cells means that it wont absorb any water.

Before we started adding insulation we replaced one of the “walls” to the freezer. The old one was pretty worn out and also had a big hole in it for the old chiller.

We replaced the old “wall” of the freezer box to a new fresh piece of wood instead.
First layer of styrofoam glued on the the sides of the freezer.

As mentioned above, the styrofoam we have used is a closed cell styrofoam. Each piece is 5 cm (2″) thick and for the side walls we will have 2 layers of styrofoam as insulation, so 10 cm (4″) in total. The bottom of the freezer follows the shape of the hull, which means it is not so easy to make pieces of styrofoam that fits. We also want to have a straight bottom, to be able to attach the aluminium we plan to have as surface in the freezer.

What we did to solve this was to make to “half-moon” (kind of) shaped pieces of styrofoam. The pieces follows the hull in the bottom and are straight on the top. We attached them on the hull next to the side walls. Then we filled the bottom of the freezer with expanding sealing foam between the half-moon pieces and attached a piece of styrofoam on top of that.

The bottom piece in position, underneath it we have filled up with expanding sealing foam.
After the sealing foam had dried, we drilled holes in the bottom piece and filled up with some extra expanding sealing foam to make sure the entire space beneath gets filled.

Next up will be next layer of styrofoam, prepare the aluminum pieces, fix the top part of the freezer and then add the chiller.

As we mentioned some weeks ago we also found some really wet wood when removing old insulation. We have started to remove all of this wet wood and today we actually found the source to the leakage, or at least one of them, there could of course be more of them. It is a hole  in the plastic in one of our open storages in the cockpit, so we will have some plastic repairs to do there in the spring. Fortunate that we already have a lot of experience with plastic repairs 😉

We have also started to set up some roof panels, and it is starting to look real good in the boat! 🙂